Ngày 19-11-2020, tại xã Nghĩa Sơn, huyện Nghĩa Hưng (Nam Định), Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã động thổ gói thầu CV-A2.9-NDTDP - cầu qua kênh nối Đáy - Ninh Cơ (Cụm công trình kênh nối Đáy - Ninh Cơ) thuộc hạng mục bổ sung vốn dự án phát triển GTVT khu vực đồng bằng Bắc Bộ sử dụng vốn vay của Ngân hàng Thế giới (WB) và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam (Dự án WB6).
Gói thầu CV-A2.9-NDTDP - cầu qua kênh nối Đáy - Ninh Cơ là một trong những gói thầu xây lắp chính thuộc Cụm công trình kênh nối Đáy - Ninh Cơ. Gói thầu do Liên danh Tổng công ty Thăng Long CTCP - Công ty CP Xây dựng công trình Trường Lộc - Công ty CP Đầu tư và xây lắp công trình 575 thi công, với giá trúng thầu: 184.210.560.771 đồng (đã bao gồm các loại thuế và các khoản dự phòng); thời gian thực hiện hợp đồng là 445 ngày.
Đến nay, WB đã giúp Bộ GTVT khai thác hiệu quả hệ thống giao thông thủy nội địa và cung cấp vốn ODA để cải tạo, nâng cấp các tuyến đường thủy nội địa chính yếu của đồng bằng sông Cửu Long và đồng bằng sông Hồng. Trong đó, Dự án WB6 có tổng mức đầu tư 200 triệu USD, hoàn thành vào cuối năm 2016 đã góp phần cơ bản nâng cấp các tuyến đường thủy nội địa chính yếu của đồng bằng sông Hồng.
Đặc biệt, khi cụm công trình cải tạo luồng qua cửa Lạch Giang thuộc Dự án WB6 được hoàn thành, đưa vào sử dụng vào năm 2016 đã chấm dứt tình trạng diễn biến thường xuyên thay đổi, bồi đắp luồng tàu qua cửa sông tại khu vực này; đồng thời, tạo điều kiện thuận lợi cho tàu có trọng tải đến 2.000 tấn đầy tải, tàu 3.000 tấn giảm tải có thể hành thủy qua cửa sông Ninh Cơ dễ dàng vào bất kỳ thời điểm nào. Ngoài việc phục vụ vận tải đường thủy, cụm công trình này còn tạo điều kiện thuận lợi cho các tàu đánh bắt của ngư dân hoạt động an toàn, giúp cho người dân yên tâm bám biển, góp phần ổn định bờ biển tại cửa sông Ninh Cơ.
Tuy nhiên, việc cải tạo cửa Lạch Giang chỉ có thể phát huy được hết hiệu quả khi kênh nối Đáy - Ninh Cơ được hoàn thành để giúp cho tàu có trọng tải đến 3.000 tấn có thể đi sâu vào đất liền, vào cụm cảng Ninh Bình, Ninh Phúc.
Vì vậy, WB và Chính phủ Việt Nam đã ký hiệp định bổ sung vốn ODA để thực hiện cụm công trình kênh nối Đáy - Ninh Cơ, với tổng mức đầu tư 110 triệu USD. Được sự chấp thuận của Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT đã ban hành Quyết định số 3961/QĐ-BGTVT ngày 9-12-2016; Quyết định số 2329/QĐ-BGTVT ngày 13-12-2019 về việc phê duyệt điều chỉnh đầu tư Dự án WB6 để bổ sung hạng mục đầu tư; bổ sung vốn và điều chỉnh thời gian thực hiện Dự án với thời gian bắt đầu năm 2008, kết thúc tháng 6-2022.
Công trình sẽ do Bộ GTVT làm chủ đầu tư; đại diện chủ đầu tư là Ban Quản lý các dự án Đường thủy; tổ chức tư vấn lập dự án là Liên danh tư vấn Royal Haskoning (Hà Lan) - SMEC (Úc) - Trung tâm VAPO (thuộc Hội cảng đường thủy và thềm lục địa Việt Nam); Nhà thầu tư vấn giám sát thi công hạng mục kênh nối Đáy - Ninh Cơ là Liên danh Compagnie National du Rhone-CNR (Pháp) - Egis Structure & Environment (Pháp) và Công ty CP Tư vấn đầu tư và thương mại VIPO (Việt Nam).
Các hạng mục đầu tư chính thuộc Cụm công trình kênh nối Đáy - Ninh Cơ gồm: Kênh nối Đáy - Ninh Cơ và âu tàu cho tàu trọng tải đến 3.000 DWT; Âu tàu kích thước (dài x rộng x cao): 179x17x10,5m; Kênh dẫn vào âu phía sông Đáy rộng 90m, cao trình đáy kênh - 6,3m và kênh phía sông Ninh Cơ rộng 100m, cao trình đáy kênh - 6,7m; Kè bảo vệ bờ dài 2.735m; Đê phòng lũ có chiều rộng đỉnh đê 9m.
Địa điểm xây dựng công trình tại 2 xã Nghĩa Lạc, Nghĩa Sơn (Nghĩa Hưng, Nam Định), với diện tích đất 35ha.
Khi hoàn thành toàn bộ công trình vào năm 2022, Dự án WB6 sẽ góp phần hỗ trợ sự tăng trưởng kinh tế bền vững và phát triển tổng thể khu vực đồng bằng Bắc Bộ thông qua việc giảm chi phí vận tải và nâng cao chất lượng dịch vụ từ nơi sản xuất tới nơi tiêu thụ hoặc xuất khẩu thông qua việc cải tạo hệ thống đường thủy nội địa và đường bộ kết nối (tỉnh lộ); nâng cao hiệu quả các dịch vụ tiếp vận cho vận tải đa phương thức; hỗ trợ năng lực và công cụ quản lý cho các cơ quan quản lý đường thủy nội địa, Sở GTVT các tỉnh, thành phố để có thể thực hiện hiệu quả trách nhiệm nêu trong Luật Đường thuỷ nội địa năm 2004./.
PV
