Ngày 25-3, tại Nghệ An đã diễn ra lễ ký quy chế phối hợp về công tác bảo đảm trật tự ATGT tại các điểm giao cắt đường bộ và đường sắt với 33 tỉnh, thành phố có tuyến đường sắt đi qua.
Đường sắt Việt Nam dài 3.143km, qua 33 tỉnh, thành phố cả nước. Trên toàn bộ tuyến đường sắt hiện có 6.297 đường ngang, trong đó có 1.947 đường ngang hợp pháp và 4.800 đường ngang dân sinh (bất hợp pháp). Tính bình quân, khoảng 400m đường sắt có 1 đường ngang. Theo báo cáo của ngành Đường sắt, năm 2012, TNGT đường sắt trên toàn quốc xảy ra 463 vụ, làm chết 218 người, bị thương 307 người. So với năm 2011, TNGT đường sắt giảm cả 3 tiêu chí (10,6% số vụ, 17,1% số người chết và 10,5% số người bị thương). Nguyên nhân chủ yếu của TNGT đường sắt vẫn là ý thức của người tham gia giao thông và người điều khiển phương tiện GTĐB khi đi qua đường ngang (chiếm tỷ lệ 72,9% số vụ TNGT đường sắt).
Sau khi nghe báo cáo về công tác bảo đảm trật tự ATGT đường sắt của lãnh đạo Tổng Cty Đường sắt Việt Nam, Cục CSGT đường bộ - đường sắt và UBND các tỉnh, thành phố có tuyến đường sắt đi qua, Thứ trưởng Bộ GTVT Trương Tấn Viên và lãnh đạo UBND 33 tỉnh, thành phố đã thống nhất ký quy chế phối hợp công tác bảo đảm trật tự ATGT tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt. Quy chế đã xác định rõ vai trò của chính quyền các địa phương; mối quan hệ giữa ngành Đường sắt và UBND các cấp trong việc bảo đảm trật tự ATGT, phòng tránh TNGT đường sắt tại các điểm giao cắt đường bộ và đường sắt. Nhất là tại các đường ngang dân sinh. Nâng cao chất lượng và mức độ an toàn tại các đường ngang, lối đi dân sinh. Xây dựng các tuyến đường gom và hàng rào bảo vệ, giảm dần các lối đi dân sinh để bảo đảm trật tự ATGT và hạn chế tới mức thấp nhất TNGT đường sắt./.
Theo Nhân dân
