 |
| Hướng dẫn bảo đảm ATGT cho người và phương tiện lên xuống phà. |
Cty cổ phần quản lý và xây dựng cầu đường Nam Định được giao quản lý tuyến quốc lộ 21, tỉnh lộ 490C, đường S2 và 3 cầu lớn là Đò Quan, Nam Định, Lạc Quần cùng 2 bến phà Thịnh Long, Sa Cao. Năm 2008-2009, Cty đã bàn giao tuyến quốc lộ 21 từ Nam Định đi Thịnh Long và tuyến tỉnh lộ 490C cho các đơn vị thi công cải tạo nâng cấp. Vì vậy, nhiệm vụ bảo đảm an toàn giao thông từ cầu Họ đến Thành phố Nam Định và đường S2, Cty giao cho Hạt 21 Mỹ Lộc đảm nhận. Từ Km 134+963 đến K152+600 có 14 cột km, 227 cọc tiêu, 190 biển báo các loại, 2.622 ụ lề đường, dải phân cách có 3.287 ụ, tôn lượn sóng… Để đảm bảo an toàn giao thông, Hạt 21 Mỹ Lộc đã thực hiện tốt quy chế quản lý duy tu bảo dưỡng thường xuyên kết cấu hạ tầng, kiểm tra hàng ngày hệ thống công trình giao thông và hành lang an toàn giao thông. Cùng với sự phát triển kinh tế - xã hội, các phương tiện tham gia giao thông trên các tuyến đường do Hạt 21 Mỹ Lộc quản lý ngày càng nhiều, nhất là các loại xe ô tô có tải trọng lớn. Tình trạng họp chợ tại 2 bên đường, bán hàng, đổ nguyên vật liệu, phơi rơm rạ, tuốt lúa vẫn còn…, gây ảnh hưởng đến an toàn giao thông. Cty và Hạt 21 Mỹ Lộc thường xuyên phối hợp với chính quyền các địa phương làm tốt công tác tuyên truyền giáo dục, phổ biến Luật Giao thông đường bộ, kẻ panô, khẩu hiệu, phát tài liệu tuyên truyền để người dân và chủ phương tiện tham gia giao thông có ý thức bảo vệ công trình giao thông. Hiện tại trên quốc lộ 21 do Hạt 21 Mỹ Lộc quản lý có các vị trí dễ gây mất an toàn như đầu cầu Giáng, cầu Ốc... Để hạn chế tai nạn giao thông, Hạt đã đề nghị sơn kẻ vạch đoạn đường đi bộ 2 bên cầu, làm gờ giảm tốc độ… Vào dịp lễ hội đầu năm, mật độ phương tiện tham gia giao thông tăng, Hạt đã bố trí thêm người trực, bổ sung đèn chiếu sáng, phối hợp cùng CSGT giải toả kịp thời ách tắc trên đường. Được sự quan tâm của Cty, Hạt 21 Mỹ Lộc thường xuyên cử lực lượng tuần đường đi tập huấn nghiệp vụ, quán triệt chức năng nhiệm vụ, nêu cao tinh thần trách nhiệm, kịp thời nắn sửa khi hệ thống cọc tiêu, biển báo, mốc lộ giới bị nghiêng; đoạn đường bị sạt lở được báo cáo kịp thời để xử lý. Các cầu Đò Quan, Nam Định, Lạc Quần được bố trí lực lượng bảo vệ hàng ngày, được vệ sinh sạch sẽ, có đủ ánh sáng vào ban đêm và tăng cường kiểm tra nhắc nhở nên đã hạn chế người tụ tập, bán hàng rong trên cầu, đồng thời được duy tu sửa chữa định kỳ, bảo đảm chất lượng theo quy định. Đồng chí Đinh Thế Thược, trưởng bến cầu phao Ninh Cường cho biết, bến đã thực hiện đúng quy định về giờ mở cầu, góp phần bảo đảm thông suốt của đường bộ và đường thuỷ, thường xuyên duy tu bảo dưỡng mặt cầu êm thuận. Vào mùa mưa bão, bến bố trí người tổ chức vớt bèo để không làm cầu bị xô lệch. Ngoài ra, khi không thể sử dụng được cầu phao do bão, lũ, ban quản lý bến đã có phương án bảo đảm giao thông. Hai bến phà Thịnh Long, Sa Cao do Cty đảm nhận cũng góp phần bảo đảm giao thông thông suốt. Anh Nguyễn Văn Thành người xã Vũ Tiên, huyện Vũ Thư (Thái Bình) là khách thường xuyên qua phà nhận xét: “Bến luôn tạo điều kiện cho khách hàng qua sông thuận lợi bằng việc kết hợp sử dụng linh hoạt giữa phà có tải trọng lớn và phà tải trọng nhỏ; thời gian hoạt động của bến phà mùa đông từ 5 giờ đến 20 giờ, mùa hè từ 4 giờ 30 đến 21 giờ”. Trong 5 năm trở lại đây, mặc dù giá xăng dầu liên tục tăng nhưng giá vé không tăng, bến vẫn bảo đảm kế hoạch kinh doanh, vận chuyển. Do địa hình bên bờ phía tỉnh Thái Bình dốc, ngắn nên để bảo đảm an toàn cho người, phương tiện lên, xuống phà, ban quản lý bến phà đã chuẩn bị các loại vật kê, chèn. Mặc dù phương tiện ở các bến vượt sông đã cũ, về mùa bão lũ gặp nhiều khó khăn nhưng CB-CNV các bến phà vẫn bảo đảm giao thông thông suốt…
Bài và ảnh: Hữu Quyết
